1.MODELLI AMMESSI:
1.1Marche
Ninco: Citroen Saxo, Fiat Punto, Peugeot 306, Renault Clio, Renault Megane Kit Car, Volkswagen Golf
Power slot: Volkswagen Polo
Team slot: Citroen Saxo, Citroen ZX
Scx: Citroen C2, Ford Fiesta, Renault Megane Kit car, Suzuki Swift, Seat Ibiza
Sloter: Opel Corsa
Fly: Fiat Punto
NSR: Clio in configurazione in line con banchino NSR (per questo modello è
possibile tagliare la parte lato pignone per favorire l’inserimento del motore, e tagliare la parte del telaio posteriore sotto alla corona per evitare che la corona sfreghi contro il telaio) Ammessi solo i telai e banchini di qualsiasi colore NSR.

2.CARROZZERIA:
2.1 Alla partenza deve essere completa di tutti i suoi componenti ad eccezione di specchietti, tergicristalli e antenne.
2.2 È consentito l’utilizzo di appendici aereodinamiche differenti dalle originali purché della stessa consistenza in caso di rottura.
2.3 I vetri devono essere saldamente fissati al corpo carrozzeria per tutta la durata della gara.
2.4 Consentito l’utilizzo di abitacolo in lexan, devono essere verniciati il pilota e il copilota e devono essere fissati alla carrozzeria con nastro o colla.
2.5 È consentito l’uso di spessori in materiale rigido o spugnoso sulle colonnine.
2.6 È consentito l’utilizzo dei sistemi di regolazione del basculaggio della carrozzeria nei confronti del telaio (Ad esempio sistema di controllo di basculaggio kilslot codice KS-P2L).
2.7 La livrea della carrozzeria deve presentare almeno due numeri di gara sulle portiere.
2.8 Sono vietate le carrozzerie autocostruite.
2.9 Vietati i vetri in lexan.

3.TELAIO:
Telaio di serie (NSR ammessi tutti i colori) o i seguenti telai 3D
Kill slot – Red slot – Mustang – SRP – Scaleauto – Sloting Plus – Hobby Classic.
3.1 Nei telai 3D non è consentito l’utilizzo del Drop Arm.
3.2 Nei telai originali tipo Scaleauto non è consentito tagliare i supporti che tengono unite le parti del telaio.
3.3 In tutti i telai è consentito limare le sbavature di stampa, gli angoli per consentire un corretto basculaggio della carrozzeria e il supporto motore per il passaggio dell’elastico.
3.4 Nei telai che lo consentono è consentito l’utilizzo del banchino (solo in plastica) con offset libero; non è consentito il basculaggio del banchino.
3.5 Sospensioni ammesse solamente nei telai Ninco originali che ne consentono l’utilizzo.
3.6 È consentito modificare la lunghezza della molla e l’escursione delle sospensioni.
3.7 Sono ammesse tutte le sospensioni in commercio compatibili con il telaio.
3.8 Vietato l’utilizzo di telai autocostruiti e gli HRS.
3.9 Sul fondo del telaio deve essere presente il cognome del pilota in gara.

4.MOTORE
4.1 SCALEAUTO – SC0026/SC0026B. NSR Spain ed Evo in posizione in-line.
SCX – tutti quelli in commercio da utilizzarsi solo sui telai SCX
4.2 I motori devono essere riconoscibili tramite i dati incisi sulla cassa o sulla cartina che deve essere presente almeno in tre lati.
4.3 Possono essere fissati al telaio tramite viti, colla o nastro.
4.4 La C.T. si riserva di controllarne gli RPM. In caso di scongiurabili anomalie
documentate, o dubbi fondati, potrà ritenere il motore non conforme e chiederne la sostituzione. Tolleranza RPM 10%

5.CERCHI:
5.1 Devono essere tutti e quattro uguali come diametro e larghezza, nella misura minima di 15,8.
5.2 Le ruote anteriori devono avere un diametro minimo di 17mm.
5.3 Possono essere di materiale diverso tra anteriore e posteriore.
5.4 Obbligo di copricerchi dove non è rappresentato un disegno del cerchio, i copricerchi devono essere presenti alla partenza e devono essere uguali sullo stesso asse.
5.5 Le ruote anteriori devono toccare sul piano di riscontro.
5.6 Gomme anteriori libere ma non incollate.
5.7 Vietato l’utilizzo di additivi o colle per limitarne il grip.
5.8 Gomme posteriori BRM-102SR fornite, la carreggiata anteriore e posteriore non può sporgere oltre il limite del passaruota.
5.9 È consentito l’utilizzo dell’anello in spugna Thunderslot sui cerchi con scalanatura al centro a patto che non escano dalla scanalatura.

6.PICK-UP E SPAZZOLE:
6.1 Pick-up libero.
6.2 È possibile assottigliare la lama e asportare materiale in larghezza e altezza.
6.3 È possibile accorciare la lama del pick up davanti o dietro.
6.4 È possibile utilizzare distanziali alla base del pick up.
6.5 Non è possibile tagliare lo stelo del pick up.
6.6 La vite del pick up può essere allentata.
6.7 Non può essere messo un distanziale tra la vite e lo stelo del pick up.
6.8 Lo stelo del pick up non può essere artificiosamente allungato.
6.9 Drop Arm libero di basculare nei modelli che lo montano.
6.10 Spazzole libere.

7.TRASMISSIONE:
7.1 Obbligatoria la configurazione “in-linea” con rapporto 9/27.
7.2 Corone e pignoni di qualsiasi marca esistente sul mercato.
7.3 Non è consentito forare la corona per alleggerirla.
7.4 Deroga concessa per il rapporto SideWinder 11/36 di Scalextric

8.VARIE:
8.1 Viti libere purché in materiale metallico, devono essere presenti in tutti i fori previsti e possono non essere completamente serrate solo nella carrozzeria.
8.2 Assali liberi ad eccezione di quelli per ruote dipendenti.
8.3 Pesi e magneti vietati.
8.4 Consentito lutilizzo delle boccole in commercio. Vietato incollare le boccole.
8.5 Fili liberi.